Perguntas frequentes

A mercadoria é paga em yuans ao fornecedor dentro da China, e nós faturamos esse valor a você em dólares. A comissão, os serviços adicionais e o frete são faturados em dólares americanos. Não cobramos em yuans do cliente nem aplicamos um câmbio próprio: a taxa usada é a da operação real de compra, e você pode pedir o comprovante.

O pagamento é feito em duas vezes porque, no momento da compra, o peso e o volume reais da mercadoria ainda não são conhecidos, e sem esses dois dados o frete internacional não pode ser cotado com exatidão. O primeiro pagamento cobre o produto, a nossa comissão, os serviços adicionais e as despesas dentro da China. O segundo é o frete internacional, e é emitido quando a mercadoria já está no armazém e foi medida e pesada de verdade.

O preço do fornecedor pode mudar depois da cotação, e nesse caso avisamos você antes de comprar e você decide. No 1688 os preços de listagem mudam com frequência, e às vezes o preço publicado corresponde a uma quantidade que não é a que você precisa ou a uma variante diferente. Nunca compramos a um preço superior ao cotado sem a sua aprovação explícita.

O site não processa pagamento com cartão de crédito. Trabalhamos por transferência bancária e, para pedidos recorrentes, com as condições de pagamento acordadas por escrito. A razão é simples: em uma operação de importação o valor da mercadoria é pago ao fornecedor chinês à vista, então o fluxo de caixa precisa ir nessa direção.

Sim. Emitimos nota fiscal pela nossa comissão e pelos serviços contratados, e entregamos a fatura de compra do fornecedor chinês exatamente como a recebemos. Essa separação é deliberada: você vê quanto custou a mercadoria e quanto custou o serviço, em dois documentos distintos.

Compramos no 1688, no Taobao e no Alibaba.com, e também diretamente em fábricas quando o cliente já tem um fornecedor identificado. A diferença entre elas é de preço e de idioma: o 1688 é o mercado interno chinês em yuans, o Taobao vende por unidade sem mínimo, e o Alibaba.com é a plataforma de exportação em dólares.

Não. Esse é exatamente o problema que o serviço resolve. O 1688 exige uma conta chinesa, um meio de pagamento chinês e um endereço de entrega dentro da China; nós fornecemos as três coisas. Você só precisa do link do produto e de nos pagar.

A divergência é detectada na recepção, com a mercadoria ainda na China e antes de ela sair. Nesse momento reclamamos com o fornecedor em chinês, com a plataforma como respaldo e com o pedido à vista, que é quando existe poder de negociação real. Enviamos fotografias do que foi recebido e você decide se devolve, repõe ou descarta.

Sim. Você pode comprar em qualquer plataforma ou de um fornecedor que já conhece e mandar despachar para o nosso armazém em Shenzhen. Nós recebemos, conferimos contra a sua lista, consolidamos e enviamos. Nesse caso cobramos os serviços de recepção, armazenagem e consolidação, sem comissão de compra.

Sim. Se você não tem o link, uma foto ou uma descrição clara costuma bastar: localizamos referências equivalentes, enviamos opções com preço e variantes e você escolhe. Nesse caso o trabalho de busca é faturado à parte quando o pedido não chega a ser fechado.

Sim, e é o recomendável. Recebemos a amostra no nosso armazém, enviamos fotografias e vídeo com medidas e peso reais e a reenviamos para o seu endereço. O custo da amostra e do envio dela corre por sua conta, e o serviço de gestão de amostras tem preço publicado.

Sim. Na recepção conferimos a referência, a quantidade e o estado exterior da embalagem, e enviamos fotografias do que foi recebido. Essa revisão básica está incluída. Se você quiser uma amostragem formal com critério AQL, com relatório e conclusão explícita sobre o lote, ela é contratada à parte e faturada por dia de inspetor.

AQL é o padrão internacional de amostragem por atributos: extrai-se uma amostra estatística do lote e conta-se quantos defeitos aparecem, aceitando ou rejeitando o lote inteiro conforme o resultado. Vale a pena em pedidos grandes ou quando o produto tem um componente funcional que não se vê — eletrônica, mecanismos, qualquer coisa que possa não funcionar. Em acessórios simples de baixo valor, a revisão de recepção costuma ser suficiente.

Enviamos o relatório com as fotografias e uma recomendação. A partir daí o fornecedor pode repor a produção, corrigir as peças defeituosas, aplicar um desconto ou aceitar a devolução. Negociamos essa saída com você e com o fornecedor antes de a mercadoria sair da China, que é quando ainda dá para resolver sem custo logístico.

Sim, e não criamos problema por isso. Você pode contratar um terceiro para inspecionar o seu pedido, ou vir ver pessoalmente. O nosso interesse é que o pedido saia bem; se uma inspeção externa dá tranquilidade a você, isso também é bom para nós.

Com duas medidas concretas: guardar uma amostra lacrada e assinada do lote aprovado, e medir em cada lote um parâmetro objetivo em vez de comparar apenas por fotografias. Sem uma amostra de referência e uma medição, comparar dois pedidos é emitir uma impressão, não fazer um controle.

Depende de três prazos que se somam. O fornecedor leva de dois a cinco dias para entregar no nosso armazém em Shenzhen. O tempo de consolidação depende de você: do mesmo dia, se você envia um único pedido, até as semanas que você precisar para reunir todos os que quiser juntar. E o trânsito internacional vai de 4 a 10 dias por expresso, 7 a 15 por aéreo e 25 a 50 por marítimo. Na prática, um pedido completo fica entre três e sete semanas.

Depende da via. Em um envio DDP os impostos de importação estão incluídos na tarifa que você paga, e o desembaraço é executado por um agente aduanal ou despachante autorizado no destino. Se você opera em FOB ou CIF com o seu próprio desembaraço, os tributos são pagos pelo importador diretamente. O que nunca fazemos é dar um número de impostos sem conhecer a classificação fiscal do seu produto.

No México, quem figura como importador precisa de RFC e de estar no padrón de importadores, e o desembaraço é executado por um agente aduanal autorizado. Na Argentina, CUIT, inscrição como importador e um despachante de aduana habilitado. No Brasil, CNPJ e habilitação no Siscomex. Em todos os casos, a classificação fiscal do produto é o dado do qual todo o resto depende.

Sim. Você pode contratar o frete por conta própria e fazer com que o seu transportador retire a mercadoria no nosso armazém em Shenzhen, e pode fazer com que o seu despachante cuide da importação no destino. Nesse caso preparamos a documentação de exportação e entregamos a mercadoria a quem você indicar. Trabalhamos em DDP, mas também em FOB, CIF e EXW.

Sim, e é a razão principal para usar um serviço de consolidação. Todos os fornecedores despacham para o nosso armazém em Shenzhen e nós unimos os pedidos em um único embarque. Você paga um frete em vez de cinco, um desembaraço em vez de cinco e uma entrega em vez de cinco.

Trinta dias corridos desde a primeira recepção, sem custo. A partir daí cobramos armazenagem por metro cúbico e por semana. É tempo suficiente para esperar que outro fornecedor complete o pedido; se você precisar guardar estoque por mais tempo para ir embarcando em lotes, isso é orçado à parte.

Sim. Aplicamos a etiqueta com o SKU correspondente a cada anúncio, conferimos com leitor que cada código escaneia corretamente e verificamos medidas e peso reais por unidade e por caixa master. Fazer isso na China custa uma fração de fazer no destino e evita que a carga seja recusada ao chegar ao armazém do marketplace.

Sim, existe um serviço específico de remoção de etiquetagem. Ele é indispensável se você vende marca própria e o fornecedor não produz com exclusividade: sem essa etapa, o seu cliente recebe o mesmo produto com a etiqueta de outra empresa. O serviço tem preço publicado por unidade.

Sim, com fundo branco e sobre a mercadoria real que você vai receber. Serve para duas coisas: montar a ficha de produto sem depender das imagens do fabricante — que são as mesmas que a sua concorrência usa — e evitar enviar amostras para um fotógrafo no destino. O preço é por imagem.

Sim. Agrupamos várias referências em um único pacote vendável, com o seu próprio SKU e a sua etiqueta. Montar isso na origem evita a operação mais cara por unidade que existe, que é montar no destino. É orçado à parte quando o conjunto leva mais de quatro componentes ou exige embalagem especial.

Sim: manual do usuário, cartão de garantia, encarte promocional ou folheto. Eles são impressos e colocados na embalagem antes do embarque. Fazer isso na China custa uma fração de imprimir no destino e elimina uma etapa de reembalagem na chegada.

Sim, e costuma ser uma das economias mais claras. Substituímos caixas superdimensionadas por embalagens ajustadas, retiramos embalagens redundantes quando o produto já vem protegido e agrupamos unidades em caixas master. Em produtos leves e volumosos a redução do volume faturável costuma ficar entre 20% e 40%, e isso se traduz diretamente em uma fatura de frete menor.

Você. Quando a mercadoria não foi comprada por nós, não verificamos a sua origem, a sua licitude nem se respeita direitos de propriedade intelectual de terceiros — essa responsabilidade é do comprador. Prestamos um serviço de recebimento, armazenagem, consolidação e transporte sobre mercadoria que já é sua e cuja procedência você controla. Isso não é formalidade: se a mercadoria for falsificada ou infringir uma patente, a apreensão e a reclamação recaem sobre quem a importa, ainda que tenhamos sido nós a movimentá-la. Se você quer que verifiquemos a origem do fornecedor antes de comprar, é um serviço à parte, com preço publicado.

Sim. Não movimentamos mercadoria falsificada nem réplica de marca, produtos que infrinjam patentes ou desenhos registrados, artigos proibidos de importação no país de destino, nem produtos regulados que exijam uma licença que não possamos verificar. Também não trabalhamos com perecíveis, cadeia de frio, animais ou plantas. A verificação é feita antes da compra.

Sim, com documentação. O fabricante precisa conseguir fornecer o relatório de ensaio UN38.3 correspondente ao modelo exato de célula e de pack, mais a ficha de segurança do material. Sem esses dois documentos nenhuma companhia aérea nem armadora aceita a carga. Além disso, conforme a capacidade em watts-hora, o transporte aéreo pode ser restrito e a via marítima passa a ser a única viável.

Não podemos garantir que um fornecedor cumpra sempre, porque nenhum serviço pode. Não podemos garantir prazos quando há uma interrupção na cadeia de suprimentos, um feriado nacional ou uma inspeção de alfândega no destino. Não assumimos o risco comercial do seu estoque e não damos assessoria fiscal nem aduaneira: as decisões sobre o seu regime você toma com o seu contador e o seu despachante.

Emitimos um acordo de serviço por escrito com o escopo, a comissão, as faixas, o que é faturado à parte e o processo em caso de divergência. Para pedidos de volume é possível assinar também um contrato de compra com o fornecedor. É mais trabalho prévio e evita a maior parte dos mal-entendidos.

Com três controles concretos: a mercadoria é paga ao fornecedor em duas parcelas, nunca em uma conta pessoal mas sempre na conta da empresa que consta no pedido; a revisão de recepção acontece antes de a mercadoria sair da China; e o acordo de comissão está por escrito antes de comprar. Nenhum deles elimina o risco por completo, e os três juntos o reduzem ao nível que a maioria dos importadores considera aceitável.