Preguntas frecuentes

La mercancía se paga en yuanes al vendedor dentro de China, y nosotros te lo reembolsamos en dólares. La comisión, los servicios adicionales y el flete se facturan en dólares estadounidenses. No cobramos en yuanes al cliente ni aplicamos un tipo de cambio propio: el tipo que se usa es el de la operación real de compra, y puedes pedir el comprobante.

Porque cuando se compra todavía no se conoce el peso ni el volumen real de la mercancía, y sin esos dos datos el flete internacional no se puede cotizar con exactitud. El primer pago cubre el producto, nuestra comisión, los servicios adicionales y los gastos dentro de China. El segundo es el flete internacional, y se emite cuando la mercancía ya está en la bodega y se ha medido y pesado de verdad.

Te avisamos antes de comprar y tú decides. En 1688 los precios de listado cambian con frecuencia, y a veces el precio publicado corresponde a una cantidad que no es la que necesitas o a una variante distinta. Nunca compramos a un precio superior al cotizado sin tu aprobación explícita.

No procesamos pagos con tarjeta en el sitio web. Trabajamos por transferencia bancaria y, para pedidos recurrentes, con las condiciones de pago que se acuerden por escrito. La razón es simple: en una operación de importación el importe de la mercancía se paga al vendedor chino al contado, así que el flujo de caja tiene que ir en esa dirección.

Sí, emitimos factura por nuestra comisión y los servicios contratados, y te entregamos la factura de compra del vendedor chino tal como la recibimos. Esa separación es deliberada: ves lo que costó la mercancía y ves lo que costó el servicio, en dos documentos distintos.

Compramos en 1688, Taobao y Alibaba.com, y también directamente a fábricas cuando el cliente ya tiene un proveedor identificado. La diferencia entre ellas es de precio y de idioma: 1688 es el mercado interno chino en yuanes, Taobao vende por unidad sin mínimo, y Alibaba.com es la plataforma de exportación en dólares.

No. Ese es exactamente el problema que resuelve el servicio. 1688 exige una cuenta china, un medio de pago chino y una dirección de entrega dentro de China; nosotros aportamos las tres cosas. Tú solo necesitas el enlace del producto y pagarnos a nosotros.

Lo detectamos en la recepción, con la mercancía todavía en China y antes de que salga. En ese momento reclamamos al vendedor en chino, con la plataforma como respaldo y con el pedido a la vista, que es cuando existe palanca real. Te enviamos fotografías de lo recibido y decides si se devuelve, se repone o se descarta.

Sí. Puedes comprar en cualquier plataforma o a un proveedor que ya conozcas y hacer que despache a nuestra bodega de Shenzhen. Nosotros recibimos, revisamos contra tu lista, consolidamos y enviamos. En ese caso cobramos los servicios de recepción, almacenaje y consolidación, sin comisión de compra.

Sí. Si no tienes el enlace, una foto o una descripción clara suele bastar: localizamos referencias equivalentes, te pasamos opciones con su precio y sus variantes y tú eliges. En ese caso el trabajo de búsqueda se factura aparte cuando el pedido no llega a cerrarse.

Sí, y es lo recomendable. Recibimos la muestra en nuestra bodega, te enviamos fotografías y vídeo con medidas y peso reales, y la reenviamos a tu dirección. El coste de la muestra y su envío corren por tu cuenta, y el servicio de gestión de muestras tiene precio publicado.

Sí. En la recepción comprobamos la referencia, la cantidad y el estado exterior del embalaje, y te enviamos fotografías de lo recibido. Esa revisión básica va incluida. Si quieres un muestreo formal con criterio AQL, con informe y conclusión explícita sobre el lote, se contrata aparte y se factura por día de inspector.

AQL es el estándar internacional de muestreo por atributos: se extrae una muestra estadística del lote y se cuenta cuántos defectos aparecen, aceptando o rechazando el lote completo según el resultado. Merece la pena en pedidos grandes o cuando el producto tiene un componente funcional que no se ve —electrónica, mecanismos, cualquier cosa que pueda no funcionar—. En accesorios simples de bajo valor, la revisión de recepción suele ser suficiente.

Te enviamos el informe con las fotografías y una recomendación. A partir de ahí el vendedor puede reponer la producción, corregir las piezas defectuosas, aplicar un descuento o aceptar la devolución. Negociamos esa salida contigo y con el vendedor antes de que la mercancía salga de China, que es cuando todavía se puede resolver sin coste logístico.

Sí, y no lo ponemos como problema. Puedes contratar una tercera parte para que inspeccione tu pedido, o venir tú a verlo. Nuestro interés es que el pedido salga bien; si una inspección externa te da tranquilidad, eso también nos conviene.

Con dos medidas concretas: guardar una muestra sellada y firmada del lote aprobado, y medir en cada lote un parámetro objetivo en lugar de comparar solo por fotografías. Sin una muestra de referencia y una medición, comparar dos pedidos es emitir una impresión, no hacer un control.

Depende de tres plazos que se suman. El vendedor tarda de dos a cinco días en entregar en nuestra bodega de Shenzhen. El tiempo de consolidación depende de ti: desde el mismo día, si envías un solo pedido, hasta las semanas que necesites para reunir todos los que quieras juntar. Y el tránsito internacional va de 4 a 10 días por exprés, 7 a 15 por aéreo y 25 a 50 por marítimo. En la práctica, un pedido completo se sitúa entre tres y siete semanas.

Depende de la vía. En un envío DDP los impuestos de importación van incluidos en la tarifa que pagas y el despacho lo ejecuta un agente aduanal o despachante autorizado en destino. Si operas en FOB o CIF con tu propio despacho, los tributos los paga el importador directamente. Lo que no hacemos nunca es dar una cifra de impuestos sin conocer la clasificación arancelaria de tu producto.

En México, quien figure como importador necesita RFC y estar en el padrón de importadores, y el despacho lo ejecuta un agente aduanal autorizado. En Argentina, CUIT, inscripción como importador y un despachante de aduana habilitado. En Brasil, CNPJ y habilitación en el Siscomex. En todos los casos, la clasificación arancelaria del producto es el dato del que depende todo lo demás.

Sí. Puedes contratar el flete por tu cuenta y que tu transportista recoja en nuestra bodega de Shenzhen, y puedes hacer que tu despachante gestione la importación en destino. En ese caso preparamos la documentación de exportación y entregamos la mercancía a quien designes. Trabajamos en DDP, pero también en FOB, CIF y EXW.

Sí, y es la razón principal para usar un servicio de consolidación. Todos los vendedores despachan a nuestra bodega de Shenzhen y nosotros unimos los pedidos en un único embarque. Pagas un flete en lugar de cinco, un despacho en lugar de cinco y una entrega en lugar de cinco.

Treinta días naturales desde la primera recepción, sin coste. A partir de ahí se factura almacenaje por metro cúbico y semana. Es tiempo suficiente para esperar a que otro vendedor complete el pedido; si necesitas guardar stock más tiempo para ir embarcando por tandas, se presupuesta aparte.

Sí. Aplicamos la etiqueta con el SKU correspondiente a cada publicación, comprobamos con lector que cada código escanea correctamente y verificamos medidas y peso reales por unidad y por caja máster. Hacerlo en China cuesta una fracción de hacerlo en destino y evita que la carga sea rechazada al llegar a la bodega del marketplace.

Sí, hay un servicio específico de retirada de etiquetado. Es imprescindible si vendes marca propia y el proveedor no produce en exclusiva: sin ese paso, tu cliente recibe el mismo producto con la etiqueta de otra empresa. El servicio tiene precio publicado por unidad.

Sí, con fondo blanco y sobre la mercancía real que vas a recibir. Sirve para dos cosas: montar la ficha de producto sin depender de las imágenes del fabricante —que son las mismas que usa tu competencia— y evitar enviar muestras a un fotógrafo en destino. El precio es por imagen.

Sí. Agrupamos varias referencias en un solo paquete vendible con su propio SKU y su etiqueta. Montarlo en origen evita la operación más cara por unidad que existe, que es montarlo en destino. Se cotiza aparte cuando el conjunto lleva más de cuatro componentes o requiere embalaje especial.

Sí: manual de usuario, tarjeta de garantía, inserto promocional o folleto. Se imprimen y se introducen en el embalaje antes de embarcar. Hacerlo en China cuesta una fracción de imprimirlo en destino y elimina un paso de reempaquetado a la llegada.

Sí, y suele ser uno de los ahorros más claros. Sustituimos cajas sobredimensionadas por embalajes ajustados, quitamos embalajes redundantes cuando el producto ya viene protegido y agrupamos unidades en cajas máster. En productos ligeros y voluminosos la reducción del volumen facturable suele estar entre el 20% y el 40%, y se traduce directamente en una factura de flete menor.

Tú. Cuando la mercancía no la compramos nosotros, no verificamos su origen, su licitud ni si respeta derechos de propiedad intelectual de terceros, y esa responsabilidad es del comprador. Nosotros prestamos un servicio de recepción, almacenaje, consolidación y transporte sobre mercancía que ya es tuya y cuya procedencia tú controlas. No es una formalidad: si la mercancía resulta ser falsificada o infringe una patente, el decomiso y la reclamación recaen sobre quien la importa, aunque la hayamos movido nosotros. Si quieres que verifiquemos el origen del proveedor antes de comprar, es un servicio aparte y con precio publicado.

Sí. No movemos mercancía falsificada ni réplica de marca, productos que infrinjan patentes o diseños registrados, artículos prohibidos de importación en el país de destino, ni productos regulados que requieran una licencia que no podamos verificar. Tampoco perecederos, cadena de frío, animales ni plantas. La comprobación se hace antes de comprar y el detalle está en qué no aceptamos.

Sí, con documentación. El fabricante tiene que poder aportar el informe de ensayo UN38.3 correspondiente al modelo exacto de celda y de pack, más la ficha de seguridad del material. Sin esos dos documentos ninguna aerolínea ni naviera acepta la carga. Además, según la capacidad en vatios-hora, el transporte aéreo puede estar restringido y la vía marítima pasa a ser la única viable.

No podemos garantizar que un vendedor cumpla siempre, porque ningún servicio puede. No podemos garantizar plazos cuando hay una interrupción en la cadena de suministro, un festivo nacional o una inspección de aduana en destino. No asumimos el riesgo comercial de tu inventario, y no damos asesoría fiscal ni aduanera: las decisiones sobre tu régimen las tomas con tu contador y tu despachante.

Emitimos un acuerdo de servicio por escrito con el alcance, la comisión, los tramos, qué se factura aparte y el proceso en caso de discrepancia. Para pedidos de volumen se puede firmar además un contrato de compra con el proveedor. Es más trabajo previo y evita la mayor parte de los malentendidos.

Con tres controles concretos: la mercancía se paga al vendedor en dos tramos, nunca a una cuenta personal sino siempre a la cuenta de la empresa que figura en el pedido; la revisión de recepción ocurre antes de que la mercancía salga de China; y el acuerdo de comisión está por escrito antes de comprar. Ninguno elimina el riesgo por completo, y los tres juntos lo reducen al nivel que la mayoría de los importadores considera aceptable.